Ozone Zeno 2

To wyjątkowa paralotnia zaprojektowana dla zaawansowanych pilotów, którzy dobrze znają tę kategorię skrzydeł. Jeśli rozważasz wybór Zeno, prawdopodobnie znasz historię Enzo i jesteś świadomy osiągnięć zespołu R&D Ozone. Poniżej znajduje się „lista Luc'a” cech charakterystycznych dla Zeno:

• Nowy profil wypracowany w badaniach nad Enzo 3
• Nowa konstrukcja skrzydła zapewniająca lepszą obsługę i stabilność
• Doskonałe właściwości pilotażowe w całym zakresie wagowym
• Najniższy opór lin (o 12% niższy niż w Enzo 2 M)
• Udoskonalone kształtowanie górnej powierzchni skrzydła
• Optymalizacja skrętu skrzydła przyspiesza lot i zmniejsza opór
• Profil dostosowany do stabilności przy dużych prędkościach
• Maksymalna prędkość podobna do Enzo 2 przy tej samej wadze
• Wydajność szybowania równa Enzo 2 przy pełnej prędkości
• Lekka konstrukcja: 5,4 kg dla rozmiaru ML
• 78 komór, zoptymalizowanych pod kątem wydajności i wagi
• Dwuliniowe taśmy z ogranicznikiem prędkości 15 cm
• Bardzo skuteczna kontrola za pomocą B-riserów w aktywnym powietrzu

Pilot

Zeno to dwuliniowa konstrukcja, która – choć znajduje się między M6 a Enzo – zapewnia komfort latania, który rywalizuje z serią Mantra, a jednocześnie osiągi zbliżone do Enzo 2. Piloci, którzy swobodnie latają na M6 lub innych skrzydłach tej klasy i pragną zgłębić techniczne aspekty obsługi dwuliniowego systemu, znajdą w Zeno doskonałe wprowadzenie do najwyższych poziomów paralotniarstwa.

W locie

Zeno nie jest skrzydłem dostosowanym do kategorii EN D ani „osłabionym” skrzydłem wyścigowym – to zupełnie nowa konstrukcja, która ewoluowała równolegle z programem badań Enzo 3. Nowe technologie zastosowane w Zeno poprawiły nie tylko osiągi w zakresie szybowania i prędkości, ale także zachowanie skrzydła. Zeno zaskakuje komfortem w rzeczywistych warunkach XC (cross-country). Zespół R&D Ozone spędził wiele godzin nad opracowaniem kompaktowej i spójnej struktury – Luc opisuje sprzężenie zwrotne jako „filtrowane” i bardzo przydatne dla pilota, a zachowanie skrzydła podczas opadania jest bardzo łatwe do opanowania dla klasy.

Rozmiar

Piloci latający na M6 mogą wybrać ten sam rozmiar w Zeno. Na przykład, jeśli używasz M6 ML, wybierz Zeno ML. Choć zakresy wagowe są nieco inne, Zeno świetnie sprawdza się na całym zakresie, a komfort i sterowność są znakomite nie tylko przy górnej granicy obciążenia. Większy zakres wagowy pozwala również na użycie uprzęży zawodniczej i systemu z dwoma spadochronami zapasowymi – co jest wymogiem w niektórych zawodach oraz dobrą rekomendacją dla każdego skrzydła. Rozmiar ML ma maksymalne obciążenie 110 kg, a MS – 100 kg. Nie ma potrzeby latania na górnej granicy wagi – Zeno zapewnia doskonałą sterowność i wydajność w całym zakresie.

Cena

Zeno to konstrukcja o wysokim stopniu skomplikowania, a ceny paralotni Ozone bazują na faktycznych kosztach materiałów oraz produkcji. Nasza polityka uczciwych cen obejmuje wszystkie produkty, w tym Zeno. Dzięki 78 komorom i zaawansowanym technikom konstrukcyjnym, które zmniejszają wagę i precyzyjnie napinają czaszę, Zeno stanowi najwyższy poziom nowoczesnych paralotni.

Materiały

Zeno wykonane jest z mieszanki materiałów: Porcher Sport o gramaturze 27 g (na dolnej i części górnej powierzchni) oraz 30D na górnej powierzchni. Taki zestaw materiałów, stosowany również w Enzo 2, redukuje bezwładność czaszy i wpływa na poprawę zachowania skrzydła, szczególnie podczas odzyskiwania kontroli po złożeniach i w manewrach. Z uwagi na zastosowanie lekkich materiałów, Zeno jest mniej wytrzymałe niż M6, dlatego warto zachować większą ostrożność na ziemi.

Specyfikacja techniczna dostępna na stronie producenta: LINK